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12月12日，国家市场监管总局就《汽车行业价格行为执法指引（征求意见稿）》向社会公开征求意见。在上述文件中，市场监管总局明确了从整车到零部件生产、从定价策略到销售行为各个环节的价格合规要求。一是实行全流程价格管理，要求建立覆盖汽车销售、金融服务等环节的全链条价格管理体系。二是规范定价和促销行为，要求退款政策明确并以合同等形式约定，尊重经销商自主定价权。三要依法打击不公平定价行为，完善各类表述。四、加强公平价格限制，禁止价格歧视禁止生产商与零部件企业之间操纵价格。五是保护消费者知情权，规范零部件和功能收费，明确“付费解锁”功能需告知免费期限和收费标准。随后中国汽车工业协会专家进行了解读。专家指出，指导意见指出，汽车经销商必须诚信经营，不得采用虚假或者欺骗性的定价方式误导消费者。它还要求古卡经销商保证“价格清晰”。汽车销售企业必须依法降价解决库存滞销问题，不得以排除竞争对手、垄断市场为目的制定不公平价格。不允许变相标价，使实际销售价格低于购买成本，即亏本卖车。中国汽车工业展览会胆协会认为，这将极大促进汽车产品的“价格透明化”，有效维护产业链的安全稳定，保障消费者的长远利益。上述文件发布后，北汽集团主动回应。北京汽车集团表示，将完善价格合规管理体系，将指导性要求纳入产品定价、经销商、促销全流程。严格遵守公平竞争原则，不得低价倾销和虚假陈述。坚决制止欺骗等违法行为，规范定价，保护消费者知情权。最大限度发挥产业链“链领军者”作用，鼓励上下游合作伙伴共同落实合规要求，构建互利共赢的产业命运共同体。随后，比亚迪也发表声明ent 响应。比亚迪表示，比亚迪坚持长远，将在《指南》指导下持续优化价格管控和合规体系。比亚迪致力于严格执行价格竞争监管要求，保护消费者利益，坚决防止一切形式的价格欺诈和不正当竞争行为。积极发挥行业示范引领作用，与全行业同仁通力合作，建立牢固的行业合规管理秩序，推动构建共赢合作的发展生态系统，支撑汽车产业高质量发展。 2024年开始的全国汽车价格战将持续到今年年中被强行叫停。但价格竞争的负面影响严重影响了中国汽车的正常发展，国内汽车企业开始形成发展模式强调价格而不是质量。此外，由于价格竞争激烈，这引起了外媒的关注，并引发了更多关于中国汽车激烈竞争、产能过剩和倾销的讨论，损害了中国汽车的国际化。市场舆论环境和国际政策环境。例如，在俄罗斯市场，AvtoVAZ负责人马克西姆·索科洛夫在接受俄罗斯《消息报》采访时公开指责中国汽车企业在俄罗斯大规模倾销，称中国汽车企业的折扣做法“超出了想象的理性极限”。此外，不少西方汽车企业以及东南亚、墨西哥等国家和地区对中国汽车也持警惕态度。墨西哥准备近期对中国汽车加征关税。因此，我国汽车产业有必要从低成本、低价竞争转向尽快走出一条讲质量的道路，尽快告别纠葛，走上可持续发展的道路。
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